ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ à¨à¨…ਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹਿਸ ਫਿਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਠਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹà©à¨£ ਤੱਕ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ à¨à¨…ਰ ਟà©à¨°à¨¾à¨‚ਸਪੋਰਟ à¨à¨¸à©‹à¨¸à©€à¨à¨¸à¨¼à¨¨ (IATA) ਦੇ ਮà©à¨–à©€ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਪਾਇਲਟ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਕੈਮਰੇ ਦà©à¨°à¨˜à¨Ÿà¨¨à¨¾à¨µà¨¾à¨‚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਬਹà©à¨¤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਹੋਵੇ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨà©à¨¸à¨¾à¨°, à¨à¨…ਰ ਇੰਡੀਆ ਫਲਾਈਟ 171 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਉਡਾਣ à¨à¨°à¨¨ ਤੋਂ ਕà©à¨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਾਲਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾਗà©à¨°à¨¸à¨¤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ 260 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਕਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਸ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਹà©à©°à¨¦à©€, ਤਾਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮà¨à¨£à¨¾ ਆਸਾਨ ਹà©à©°à¨¦à¨¾à¥¤ ਆਸਟà©à¨°à©‡à¨²à©€à¨† ਵਿੱਚ 2023 ਵਿੱਚ ਹੋਠਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਫà©à¨Ÿà©‡à¨œ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਾਣ ਵਿੱਚ ਰà©à©±à¨à¨¿à¨† ਹੋਇਆ ਸੀ - ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ à¨à©‚ਮਿਕਾ ਨਿà¨à¨¾à¨‰à¨‚ਦੀ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਇਲਟ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸੰਗਠਨ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨà©à¨¹à¨¾à¨‚ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਦੀ ਦà©à¨°à¨µà¨°à¨¤à©‹à¨‚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕà©à¨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫà©à¨Ÿà©‡à¨œ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦà©à©±à¨– ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕà©à¨ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਗà©à¨ªà¨¤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਂਚ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸà©à¨°à©±à¨–ਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀਡੀਓ ਦੀ ਗà©à¨ªà¨¤à¨¤à¨¾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Comments
Start the conversation
Become a member of New India Abroad to start commenting.
Sign Up Now
Already have an account? Login