12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਉਡਾਣ à¨à¨°à¨¨ ਤੋਂ ਤà©à¨°à©°à¨¤ ਬਾਅਦ à¨à¨…ਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 260 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਠਸਨ। ਹà©à¨£, à¨à¨¾à¨°à¨¤ ਦੇ à¨à¨…ਰਕà©à¨°à¨¾à¨«à¨Ÿ à¨à¨•ਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼à©à¨°à©‚ਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖà©à¨²à¨¾à¨¸à¨¾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਠਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪà©à©±à¨›à¨¿à¨† ਕਿ ਉਸਨੇ ਬਾਲਣ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਲਣ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਜਾਣਬà©à©±à¨ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਕਿਆਸ ਲਗਾਠਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ 'ਤੇ ਇੰਡੀਅਨ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਪਾਇਲਟਸ à¨à¨¸à©‹à¨¸à©€à¨à¨¸à¨¼à¨¨ (ICPA) ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਪà©à¨°à¨—ਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਪਾਇਲਟ ਖà©à¨¦à¨•à©à¨¸à¨¼à©€" ਵਰਗੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰà©à¨¹à¨¾à¨‚ ਬੇਬà©à¨¨à¨¿à¨†à¨¦ ਅਤੇ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ। ਉਨà©à¨¹à¨¾à¨‚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸਬੂਤ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਦਾਅਵੇ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਨੈਤਿਕ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਸ ਪੇਸ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਦਾ ਅਪਮਾਨ ਵੀ ਹੈ।
à¨à¨…ਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ à¨à¨¸à©‹à¨¸à©€à¨à¨¸à¨¼à¨¨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (à¨à¨à¨²à¨ªà©€à¨ ਇੰਡੀਆ) ਨੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਪà©à¨°à¨•ਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ। à¨à¨à¨²à¨ªà©€à¨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਯੋਗ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋਸ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਚà©à©±à¨•ਾ ਸੀ।
ALPA ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨà©à¨¹à¨¾à¨‚ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 242 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 241 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 19 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗà¨à¥¤
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Comments
Start the conversation
Become a member of New India Abroad to start commenting.
Sign Up Now
Already have an account? Login