àªàª¾àª°àª¤à«€àª¯ મૂળના અમેરિકન અબજોપતિ વિનોદ ખોસલાઠબિડેન સરકારના વહિવટીતંતà«àª° દà«àªµàª¾àª°àª¾ રેલ પરિવહનમાં રોકાણ પર ધà«àª¯àª¾àª¨ કેનà«àª¦à«àª°àª¿àª¤ કરાયà«àª‚ હોવાની ટીકા કરી છે. ખોસલાઠજણાવà«àª¯à«àª‚ હતà«àª‚ કે, આધà«àª¨àª¿àª• જાહેર પરિવહન વિચારણાઓની તà«àª²àª¨àª¾àª®àª¾àª‚ રેલ àªàª• અપà«àª°àªšàª²àª¿àª¤ વિચાર હોઈ શકે છે. x પર રાષà«àªŸà«àª°àªªàª¤àª¿ બિડેનની સોશિયલ મીડિયા પોસà«àªŸàª®àª¾àª‚ પેસેનà«àªœàª° રેલમાં 66 બિલિયન ડોલરના રોકાણનો દાવો કરવામાં આવà«àª¯à«‹ છે. જે àªàª®àªŸà«àª°à«‡àª•ના નિરà«àª®àª¾àª£ પછીનો સૌથી મોટો પà«àª°à«‹àªœà«‡àª•à«àªŸ માનવામાં આવી રહà«àª¯à«‹ છે. àªàª®àªŸà«àª°à«‡àª•ને ટેકો આપવા માટે જાણીતા બિડેન મોટાપાયે પરિવહન આધà«àª¨àª¿àª•ીકરણ હેઠળ રેલ સà«àª§àª¾àª°àª£àª¾àª¨à«‡ પà«àª°àª¾àª¥àª®àª¿àª•તા આપવાનà«àª‚ ચાલૠરાખવામાં સકà«àª·àª® હોવાના રિપોરà«àªŸ પણ હાલ મળી રહà«àª¯àª¾àª‚ છે.
તો બીજી તરફ બિડેનની પોસà«àªŸàª¨àª¾ જવાબમાં ખોસલાઠલખà«àª¯à«àª‚ છે કે 'રેલ થોડા સમય પહેલાં જ બરાબર થઇ શકતી હતી. પરંતૠઆજે તે àªàª• અપà«àª°àªšàª²àª¿àª¤ ખà«àª¯àª¾àª² છે. આધà«àª¨àª¿àª• જાહેર પરિવહનની તà«àª²àª¨àª¾àª®àª¾àª‚ તે ખૂબ જ અસà«àªµàª¿àª§àª¾àªœàª¨àª• અને ખૂબ ખરà«àªšàª¾àª³ છે. વધà«àª®àª¾àª‚ કહà«àª¯à«àª‚ કે આ શરમજનક છે કે પરિવહનની અનà«àª¯ પà«àª°àª£àª¾àª²à«€àª“ને ધà«àª¯àª¾àª¨àª®àª¾àª‚ લેવામાં આવી રહી નથી'
તો બિડને તેમનાં ટà«àªµà«€àªŸàª®àª¾àª‚ ઇનà«àª«à«àª°àª¾àª¸à«àªŸà«àª°àª•à«àªšàª° કાયદામાંથી પેસેનà«àªœàª° રેલમાં નોંધપાતà«àª° રોકાણ વિશે જણાવà«àª¯à«àª‚ હતà«àª‚, વિલà«àª®àª¿àª‚ગà«àªŸàª¨, ડેલવેર અને વોશિંગà«àªŸàª¨, ડીસી વચà«àªšà«‡àª¨à«€ નિયમિત ટà«àª°à«‡àª¨àª¨à«€ સફરથી ઉદà«àª¦àªàªµà«‡àª²àª¾ àªàª®àªŸà«àª°à«‡àª• સાથેના રાષà«àªŸà«àª°àªªàª¤àª¿àª¨àª¾ àªàª¤àª¿àª¹àª¾àª¸àª¿àª• સંબંધોઠરેલ ઈનà«àª«à«àª°àª¾àª¸à«àªŸà«àª°àª•à«àªšàª° સà«àª§àª¾àª°àªµàª¾ માટેની તેમની પà«àª°àª¤àª¿àª¬àª¦à«àª§àª¤àª¾àª¨à«‡ વેગ આપà«àª¯à«‹ છે.
કહી શકાય કે, બાઈડન તેમની સમગà«àª° રાજકીય કારકિરà«àª¦à«€ દરમિયાન રેલ રોકાણ માટે ખડેપગે રહà«àª¯àª¾ છે, જેમાં àªàª®àªŸà«àª°à«‡àª•ને સમરà«àª¥àª¨ અને હાઇ-સà«àªªà«€àª¡ રેલના વિસà«àª¤àª°àª£àª¨à«‹ પણ સમાવેશ થાય છે. તેમના વહીવટીતંતà«àª°àª¨à«€ માળખાકીય યોજનાઓ àªàª®àªŸà«àª°à«‡àª•ના બાઇડનના સતત સમરà«àª¥àª¨ સાથે સà«àª¸àª‚ગત, પરિવહન પડકારોનો સામનો કરવા અને ટકાઉ મà«àª¸àª¾àª«àª°à«€àª¨à«‡ પà«àª°à«‹àª¤à«àª¸àª¾àª¹àª¨ આપવાના મહતà«àªµàª¾àª•ાંકà«àª·à«€ લકà«àª·à«àª¯à«‹àª¨à«‡ રેખાંકિત કરે છે. આમ છતાં ખોસલાની આ ટીકા હાલની સà«àª¥àª¿àª¤àª¿àª®àª¾àª‚ રેલ મà«àª¸àª¾àª«àª°à«€àª¨àª¾ વà«àª¯àªµàª¹àª¾àª°àª¿àª•કરણ માટે તેની સà«àª¸àª‚ગતતા વિશે વà«àª¯àª¾àªªàª• ચરà«àªšàª¾àª¨à«‡ આમંતà«àª°àª£ આપે છે. તેઓ દલીલ કરે છે કે રેલ વધૠઆધà«àª¨àª¿àª• જાહેર પરિવહન વિકલà«àªªà«‹àª¨à«€ તà«àª²àª¨àª¾àª®àª¾àª‚ અસà«àªµàª¿àª§àª¾àªœàª¨àª• અને ખરà«àªšàª¾àª³ હોઈ શકે છે, અનà«àª¯ નવી સિસà«àªŸàª®à«‹àª¨à«‡ ધà«àª¯àª¾àª¨àª®àª¾àª‚ લેવાની જરૂરિયાતને પણ આકરà«àª·àª¿àª¤ કરે છે.
અમેરિકામાં લાંબા અંતરની મà«àª¸àª¾àª«àª°à«€àª¨à«€ વાત આવે તà«àª¯àª¾àª°à«‡ પેસેનà«àªœàª° રેલ અને હવાઇ મà«àª¸àª¾àª«àª°à«€ વચà«àªšà«‡ સà«àªªàª°à«àª§àª¾ થાય અને રેલવે સામે ઠમોટો પડકાર માનવામાં આવે છે. ઓછી વસà«àª¤à«€ ગીચતા અને ચોકà«àª•સ વિસà«àª¤àª¾àª°à«‹àª®àª¾àª‚ લોકો કાર દà«àªµàª¾àª°àª¾ મà«àª¸àª¾àª«àª°à«€ કરવાનà«àª‚ પસંદ કરે છે અને તેને કારણે રેલવેની મà«àª¸àª¾àª«àª°à«€ અપનાવશે કે કેમ તે àªàª• મોટો પડકાર છે.
ખોસલાની ટિપà«àªªàª£à«€ સૂચવે છે કે ઓછી કિંમતની àªàª°àª²àª¾àª‡àª¨à«àª¸, બસો સાથેની સà«àªªàª°à«àª§àª¾ અને બદલાતી પરિવહનની આદતો સામે પà«àª°àª¤àª¿àª•ાર વચà«àªšà«‡ લોકપà«àª°àª¿àª¯àª¤àª¾ મેળવવા માટે રેલ સેવાઓઠમોટો સંઘરà«àª· કરવો પડશે. ખોસલાની ટીકા યà«àª¨àª¾àª‡àªŸà«‡àª¡ સà«àªŸà«‡àªŸà«àª¸àª®àª¾àª‚ રેલના àªàª¾àªµàª¿àª¨à«€ આસપાસની જટિલતાઓ અને ચરà«àªšàª¾àª¨à«‡ રેખાંકિત કરે છે.
Comments
Start the conversation
Become a member of New India Abroad to start commenting.
Sign Up Now
Already have an account? Login